Lastenrad-Akku Reparatur
Lastenrad
Zellentausch
Defekter Cargo-Bike-Akku? Wir tauschen die Zellen – nicht das ganze Gerät. Bis zu 60 % günstiger als ein Neukauf, mit 12 Monaten Gewährleistung.
Geprüfter Fachbetrieb · Deutschlandweit
Vorteile
Warum Zellentausch statt Neukauf?
Bis zu 60 % günstiger
Ein neuer Lastenrad-Akku kostet oft 700–1.200 €. Beim Zellentausch bleiben Gehäuse und Elektronik erhalten – Sie zahlen nur für die neuen Zellen.
Nachhaltig statt wegwerfen
BMS-Platine und Gehäuse bleiben erhalten. Nur die alternden Zellen werden getauscht – Ressourcen schonen, Elektroschrott vermeiden.
12 Monate Gewährleistung
Auf Zellentausch und verbaute Markenzellen (Samsung SDI, LG, Panasonic) gewähren wir volle Gewährleistung mit Prüfbericht.
Diagnose anfragen
Marke & Symptom angeben – wir prüfen kostenlos.
Akku einsenden
Sicher verpackt zu uns – Versandhinweise inklusive.
Zellentausch & Prüfung
Neue Markenzellen, voller Kapazitätstest.
Rückversand
Mit Prüfbericht und 12 Monaten Gewährleistung.
Ablauf
In 4 Schritten zum reparierten Akku
Von der Diagnose-Anfrage bis zum Rückversand begleiten wir Sie durch jeden Schritt. Sie zahlen erst, wenn die Reparatur erfolgreich ist – versprochen.
Jetzt Diagnose anfragenKostenlose Diagnose
Akku-Daten senden – Festpreis erhalten
Füllen Sie das Formular in 60 Sekunden aus. Unser Labor prüft Ihre Angaben und meldet sich innerhalb von 24 Stunden mit einem individuellen Festpreis-Angebot.
Jetzt kostenlose Diagnose anfragen
In 60 Sekunden ausgefüllt – Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Kostenvergleich
Zellentausch vs. Neukauf
Lastenrad-Akkus sind teuer – der Zellentausch spart bis zu 60 % bei gleicher Leistung.
Neuer Akku kaufen
700–1.200 €
Typischer Preis für Lastenrad-Akku
- Wartezeit auf Lieferung
- Altes Gehäuse wird entsorgt
- Nicht nachhaltig
Zellentausch bei BMZ-Akku
ab 290 €
Individuelles Angebot nach Diagnose
- Markenzellen (Samsung, LG, Panasonic)
- Original-Gehäuse & BMS bleiben erhalten
- 12 Monate Gewährleistung
- Geld-zurück-Garantie bei Nicht-Reparierbarkeit
Marktübersicht
100 E-Lastenräder im Vergleich
Unser Labor repariert Akkus aller gängigen E-Lastenrad-Modelle. Finden Sie Ihr Modell in der Übersicht und fragen Sie direkt die kostenlose Diagnose an.
64 Modelle von 30 Herstellern · kuratierte Marktübersicht, Stand 09/2026
- 36V
Riese & Müller
Load 75
2-Rad Long John · Bosch Performance Line CX
500 / 625 / 750 (Dual bis 1500)Diagnose - 36V
Riese & Müller
Load 60
2-Rad Long John · Bosch Performance Line CX
500 / 625 (Dual bis 1250)Diagnose - 36V
Riese & Müller
Packster 70
2-Rad Long John · Bosch Performance Line CX
500 / 625 / 750Diagnose - 36V
Riese & Müller
Packster 60
2-Rad Long John · Bosch Performance Line CX
500 / 625Diagnose - 36V
Riese & Müller
Packster 40
2-Rad Long John (kompakt) · Bosch Performance Line CX
500 / 625Diagnose - 36V
Riese & Müller
Multitinker
2-Rad, modular · Bosch Performance Line CX
500 / 625 / 750Diagnose - 36V
Tern
GSD S10
2-Rad Longtail · Bosch Performance / Cargo Line
400 / 545 / 800 (Dual bis 1000)Diagnose - 36V
Tern
GSD R14
2-Rad Longtail · Bosch Performance Line CX
Dual bis 1000Diagnose - 36V
Tern
GSD S00
2-Rad Longtail · Bosch Performance Line CX
Dual bis 1000Diagnose - 36V
Tern
HSD S8i
2-Rad Longtail (kompakt) · Bosch Cargo Line
545 / 725Diagnose
| Hersteller | Modell | Akku (Wh) | Spannung | |
|---|---|---|---|---|
| Riese & Müller | Load 75 | 500 / 625 / 750 (Dual bis 1500) | 36V | Diagnose |
| Riese & Müller | Load 60 | 500 / 625 (Dual bis 1250) | 36V | Diagnose |
| Riese & Müller | Packster 70 | 500 / 625 / 750 | 36V | Diagnose |
| Riese & Müller | Packster 60 | 500 / 625 | 36V | Diagnose |
| Riese & Müller | Packster 40 | 500 / 625 | 36V | Diagnose |
| Riese & Müller | Multitinker | 500 / 625 / 750 | 36V | Diagnose |
| Tern | GSD S10 | 400 / 545 / 800 (Dual bis 1000) | 36V | Diagnose |
| Tern | GSD R14 | Dual bis 1000 | 36V | Diagnose |
| Tern | GSD S00 | Dual bis 1000 | 36V | Diagnose |
| Tern | HSD S8i | 545 / 725 | 36V | Diagnose |
ca. 10
Werktage bis zur Reparatur
12 Mo.
Gewährleistung
DE
Bundesweiter Versand
Labor-Präzision
Zellentausch mit Punktschweißtechnik und Einzelzellen-Prüfung – kein Löten an Zellen.
Markenzellen
Ausschließlich Samsung SDI, LG und Panasonic mit voller Kapazitätsgarantie.
Spezialisiert
Fachbetrieb für E-Bike-Akku-Reparatur – Fokus auf BMZ- und Cargo-Bike-Systeme.
Über uns
Wir geben Akkus ein zweites Leben.
Die Battery Systems Solutions GmbH ist ein spezialisierter Fachbetrieb für die Reparatur von E-Bike-Akkus. In unserem Labor tauschen wir verschlissene Zellen gegen hochwertige Markenzellen, reparieren BMS-Systeme und retten tiefentladene Akkus.
Unter bmz-akku.de führen wir die Tradition professioneller Akku-Technik in Deutschland fort: Reparieren statt wegwerfen – für Ihren Geldbeutel und die Umwelt.
Mehr erfahrenLokation & Service
Deutschlandweiter Versand-Service
Unser Reparatur-Labor nimmt Lastenrad-Akkus aus ganz Deutschland entgegen. Sie senden Ihren Akku sicher verpackt ein – wir kümmern uns um den Rest.
FAQ
Häufige Fragen
Was kostet ein Zellentausch beim Lastenrad-Akku?
Der Preis richtet sich nach Akku-Spannung, Zellanzahl und verbautem Zelltyp. Lastenrad-Akkus haben typischerweise 36 V oder 48 V mit hoher Kapazität (10–21 Ah). Den genauen Festpreis erhalten Sie nach der kostenlosen Diagnose – ohne versteckte Kosten.
Wie lange dauert die Reparatur?
Nach Eingang des Akkus beträgt die Durchführungszeit in der Regel 3–7 Werktage. Bei Sonderbestellungen von Zellen kann es länger dauern – wir informieren Sie rechtzeitig.
Werden auch 48-V-Lastenrad-Akkus repariert?
Ja. 48-V-Systeme sind bei Cargo-Bikes weit verbreitet und werden von uns regelmäßig per Zellentausch instand gesetzt. Auch hohe Kapazitäten bis 21 Ah sind kein Problem.
Was, wenn mein Akku nicht repariert werden kann?
Sollte eine Reparatur technisch nicht möglich sein, erhalten Sie den vollen Kaufpreis zurück. Es entstehen keine Prüfkosten.
Lastenrad-Akku wieder fit machen
Kostenlose Diagnose in 60 Sekunden – Festpreis innerhalb von 24 Stunden.
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